Caterpillar 593-6449 E352 Groupe de roues motrices / Ensemble de roue dentée de transmission finale Composants de châssis de chenilles pour excavatrice robustes fabriqués par HELI(cqctrack)

Spécifications techniques du produit :Groupe de roues motrices Caterpillar 593-6449 E352/ Ensemble pignon de transmission finale

1. Capacité du fabricant : Ingénierie de précision pour les composants d'entraînement critiques

HELI (CQC TRACK) est un fabricant ODM et OEM certifié, spécialisé dans les composants de trains de roulement et de transmission de puissance haute performance. Nous concevons des pièces de rechange robustes qui répondent, voire dépassent, les exigences rigoureuses des équipements d'origine dans des conditions d'utilisation extrêmes, notamment pour des marques internationales comme Caterpillar®.

• Recherche et développement de pointe et métallurgie : Notre processus d’ingénierie débute par une analyse précise des spécifications des équipementiers. Nous utilisons le forgeage en matrice fermée et le durcissement par induction à commande numérique pour créer des dents de pignon aux profils de dureté optimaux, garantissant une résistance à l’usure exceptionnelle tout en préservant un noyau robuste et résistant à la rupture.
• Gestion intégrée de la qualité : Notre production respecte les protocoles de qualité dérivés de l’IATF. Chaque assemblage 593-6449 fait l’objet d’inspections en plusieurs étapes : contrôle par ultrasons de l’intégrité du forgeage, vérification du profil des dents d’engrenage par numérisation 3D et cartographie de la dureté de surface. La validation finale comprend un test de faux-rond et une inspection de l’interface d’étanchéité.
• Fournisseur de systèmes complets : Nous proposons un système de train de roulement entièrement adapté. L’utilisation de notre groupe de roues motrices avec nos chaînes de chenilles, galets et galets tendeurs assure une usure synchronisée, optimisant ainsi la durée de vie de l’ensemble du circuit de chenilles.

2. Fiche technique du produit : Référence593-6449 (E352)

Il s'agit d'un ensemble de roue dentée de transmission finale, un composant essentiel qui assure l'interface directe avec le moyeu planétaire de transmission finale et enclenche la chaîne de chenilles pour propulser la machine.

• Numéro de référence OEM : 593-6449, également compatible avec le groupe E352. (Veuillez toujours vérifier la compatibilité du modèle avec le numéro de série de votre machine).
• Application cible : Conçu pour les pelles hydrauliques Caterpillar® robustes (que l'on retrouve couramment dans des modèles tels que les 330C, 336D et autres machines de classe 30-40 tonnes) opérant dans des secteurs exigeants comme l'exploitation minière, les carrières et la construction de grands chantiers.
• Spécifications de conception et de matériaux :
  • Corps en acier allié forgé : Le pignon est forgé à chaud à partir d'acier allié de première qualité (par exemple, 4140/42CrMo), offrant une structure de grain et une résistance à la fatigue supérieures aux alternatives moulées.
  • Dents d'engrenage usinées avec précision : les dents sont usinées selon la géométrie exacte du fabricant d'origine et subissent un traitement de trempe par induction pour atteindre une dureté de surface de 55 à 60 HRC, avec une profondeur de trempe contrôlée pour résister à l'écaillage et à l'usure abrasive.
  • Moyeu de montage intégré : le moyeu est doté de cannelures usinées avec précision ou d’un cercle de boulonnage, conçu pour correspondre parfaitement à l’arbre de sortie de la transmission finale, garantissant un jeu nul et un transfert de couple efficace.
  • Étanchéité et protection : L'ensemble comprend des rainures usinées et des surfaces conçues pour s'interfacer parfaitement avec le système d'étanchéité Duo-Cone de la transmission finale, créant ainsi une barrière robuste contre les contaminants.

3. Installation, maintenance et service après-vente

• Inspection préalable à l'installation : avant l'installation, vérifiez l'état des cannelures/trous de boulons de l'arbre de sortie du différentiel et l'intégrité des joints toriques Duo-Cone. Nettoyez soigneusement toutes les surfaces de contact.
• Procédure d'installation de précision :
  1. Alignez soigneusement les cannelures ou les trous de boulons du pignon avec l'arbre de transmission final.
  2. Le cas échéant, installez les boulons à bride haute résistance spécifiés (classe 10 ou supérieure). Serrez-les progressivement en croix au couple spécifié par le constructeur à l'aide d'une clé graduée.
  3. Réinstallez la chaîne de chenille et ajustez sa tension conformément au manuel de la machine.
• Maintenance opérationnelle : Cet ensemble n’est pas réparable. La maintenance préventive consiste en des contrôles visuels réguliers visant à détecter toute usure anormale des dents (par exemple, un accrochage excessif ou une usure d’un seul côté), à vérifier le serrage des boulons et à surveiller les fuites d’huile au niveau du joint d’étanchéité de la transmission finale, qui pourraient indiquer une défaillance du joint et une contamination imminente.

4. Compatibilité OEM et intégration système

En tant que fabricant équivalent à un équipementier d'origine, notre ensemble 593-6449 est conçu par rétro-ingénierie et fabriqué pour restaurer la forme, l'ajustement et la fonction d'origine. Nous garantissons :

• Interchangeabilité dimensionnelle : Correspondance exacte du diamètre primitif, du nombre de dents, du diamètre d'alésage et des dimensions de montage.
• Équivalence des performances : Égaler ou surpasser les propriétés mécaniques, la capacité de charge et la durée de vie prévue de l'équipement d'origine dans des conditions de fonctionnement comparables.
• Harmonie du système : Conçu pour fonctionner de manière optimale avec le train planétaire d’entraînement final et la sortie du moteur hydraulique existants de la machine.

5. Composants associés recommandés pour une réparation complète

Pour garantir une usure équilibrée et éviter une défaillance prématurée du nouveau pignon, nous recommandons fortement d'inspecter et éventuellement de remplacer les composants HELI suivants :

• Ensemble de maillons de chenille assortis : Une nouvelle chaîne de chenille trempée (par exemple, série 593-XXXX) avec des bagues non usées est essentielle pour éviter l'usure accélérée des dents du pignon.
• Kit de joints pour transmission finale : comprend les joints Duo-Cone, les joints toriques et les joints d’étanchéité nécessaires pour garantir un environnement exempt de contaminants pour l’ensemble de la transmission finale.
• Composants du guide-chenille : galets et roues de tension robustes pour maintenir un alignement correct de la voie et réduire les contraintes latérales sur le barbotin.
• Kit de fixation haute résistance : boulons, écrous et rondelles certifiés pour une installation sécurisée de l’ensemble pignon.

6. Modèle de tarification directe d'usine et de chaîne d'approvisionnement

Nous fonctionnons selon un modèle de production directe du fabricant au marché, ce qui offre des avantages considérables en termes de coûts, de délais et de contrôle qualité.

• Capacité d'approvisionnement : Nous prenons en charge les commandes importantes des concessionnaires et gestionnaires de flottes du monde entier, en offrant un stock fiable et des options de livraison juste à temps.
• Commerce flexible : Les transactions sécurisées sont facilitées par de multiples canaux, notamment le virement télégraphique (T/T), la lettre de crédit irrévocable (L/C) et les plateformes de paiement en ligne, appuyées par une documentation commerciale complète.

Conclusion
LeGroupe de roues motrices Caterpillar 593-6449 E352depuisHÉLI (PISTE CQC)Cette solution robuste et de haute précision permet de restaurer la puissance motrice de votre pelle hydraulique. Fabriquée avec des matériaux de qualité supérieure et selon un processus de fabrication rigoureux, elle offre la durabilité et la fiabilité nécessaires aux opérations à haut rendement et à coût horaire élevé. Contactez notre équipe technico-commerciale pour une vérification de compatibilité détaillée et pour obtenir un devis compétitif.