Train de roulement pour pelle hydraulique Daewoo DH500 - Groupe pignon de transmission finale - Fourniture directe d'usine (OEM)

1. DH500 : Il s’agit très probablement d’une référence ou d’une désignation de modèle spécifique à un fabricant ou à une application. Elle identifie ce pignon en particulier.
   • Ilpourraitêtre lié à un modèle de véhicule spécifique (comme un Daewoo DH500) ou à une gamme de pignons de rechange spécifique.
   • Vous devez consulter le catalogue du fabricant, la liste des pièces ou la description du détaillant pour savoir exactement à quel(s) véhicule(s) elle convient.
2. Jante de pignon : cette terminologie est un peu inhabituelle, mais elle signifie généralement :
   • Le pignon arrière lui-même : la roue dentée qui s’enclenche avec la chaîne de la moto.
   • ET le porte-bagages/moyeu/jante sur lequel il se fixe : c’est l’élément crucial. De nombreuses motos modernes (notamment les motos tout-terrain, les motos sportives et les quads) en sont équipées.pasIls fixent le pignon directement sur le moyeu de la roue. À la place, ils utilisent :
     • Un moyeu d'entraînement à amortisseur (avec amortisseurs en caoutchouc).
     • Un porte-pignon séparé, souvent amovible, qui se boulonne sur le moyeu/la roue.
     • Ce terme « jante » désigne la pièce de support sur laquelle le pignon est boulonné.
3. Groupe : Cela implique qu'il est probablement vendu comme un ensemble complet, comprenant à la fois le pignon et leetle support sur lequel il est boulonné. Il peut parfois comprendre des boulons de fixation ou des amortisseurs.

Ce que c'est probablement :

• Ensemble complet de porte-pignon arrière pour un modèle spécifique de moto ou de VTT.
• Il comprend le porte-moyeu qui se fixe à la roue et le pignon lui-même boulonné dessus.
• Vendu sous forme d'unité préassemblée ou d'ensemble assorti.

Pourquoi utiliser ce modèle ?

• Système Cush Drive : Permet l’insertion d’amortisseurs en caoutchouc entre le pignon et le moyeu de la roue, absorbant les chocs de la transmission pour une distribution de puissance plus fluide et protégeant les roulements de transmission/roue.
• Changement de pignon facilité : le porte-pignon reste fixé à la roue, et il suffit de dévisser le pignon lui-même.
• Choix des matériaux : Les supports sont généralement en alliage d’aluminium, tandis que les pignons peuvent être en acier, en aluminium ou en composite.

Ce que vous devez faire (Important !) :

1. Identifier le fabricant : Qui fabrique/vend le « groupe de jantes à pignons DH500 » ? (Par exemple : Vortex, Talon, RAD Manufacturing, Supersprox, pièce d’origine ?)
2. Consultez le tableau d'applications : repérez le catalogue du fabricant, son site web ou la fiche produit du revendeur en utilisant la référence DH500. Ceci est indispensable pour confirmer la marque, le modèle et l'année du véhicule pour lequel la pièce est compatible.
3. Vérifier la compatibilité : s’assurer qu’elle correspond à :
   • Le modèle et l'année exacts de votre moto/quad.
   • Le nombre de dents du pignon (si spécifié).
   • La taille de la chaîne (520, 525, 530 sont courantes).

Où chercher :

• Sites web des fabricants (Vortex, Talon, etc.)
• Principaux détaillants de pièces de moto (RevZilla, Cycle Gear, Rocky Mountain ATV/MC, Dennis Kirk)
• Schémas des pièces d'origine (s'il s'agit d'une pièce d'origine)
• Places de marché en ligne (eBay, Amazon) -Soyez prudent et vérifiez la compatibilité !

En résumé : le « Groupe de pignon et de jante DH500 » correspond très probablement à un ensemble complet de porte-pignon arrière pour un train de roulement d'excavatrice spécifique. Avant tout achat, vérifiez toujours la compatibilité exacte en consultant le guide d'application du fabricant ou du revendeur à l'aide de la référence DH500.