Pièces de train de roulement pour excavatrices chinoises très demandées : pignon de renvoi avant, roue de guidage de renvoi

Des devis rapides et avantageux, des conseillers experts pour vous aider à choisir les produits adaptés à vos besoins, un délai de fabrication court, un contrôle qualité rigoureux et des sociétés distinctes pour la gestion des paiements et des expéditions de nos pièces de train de roulement pour excavatrices (roue de guidage de galet tendeur avant), un produit phare de Chine. Pour bénéficier de nos solides capacités OEM/ODM et de nos produits et services de qualité, contactez-nous dès aujourd'hui. Nous nous engageons à développer et à partager le succès avec tous nos clients.
Des devis rapides et avantageux, des conseillers experts pour vous aider à choisir les produits adaptés à vos besoins, des délais de fabrication courts, un contrôle qualité rigoureux et des sociétés distinctes pour la gestion des paiements et des livraisons.Machines de construction chinoises, Pignon d'entraînement, pignon de train de roulement d'excavatriceDe plus, nous bénéficions du soutien de professionnels hautement qualifiés et expérimentés, possédant une expertise considérable dans leurs domaines respectifs. Ces professionnels travaillent en étroite collaboration afin d'offrir à nos clients une gamme de produits performants.
Matériau : ZF40Mn/ZG35Mn
Dureté superficielle : HRC 48-58
Profondeur de trempe : dent radiculaire > 5 mm, dent apicale > 8 mm

Poids : 83 kg
Dimensions d'installation : 24H, 23T

Qu'est-ce qu'un pignon ?
L'énergie fournie par le générateur d'une excavatrice est transmise aux chenilles par le moteur et la roue dentée. Les dents de la roue dentée doivent s'emboîter parfaitement dans les chenilles et assurer un entraînement régulier. Même en cas d'allongement des chenilles dû à l'usure et au jeu des axes et bagues, l'emboîtement des dents doit rester optimal. Généralement, la roue dentée est placée à l'arrière du dispositif de roulement de l'excavatrice.
Avantages technologiques du bloc de dents de pignon
Le pignon est normalisé par la matrice pour une excellente résistance aux chocs. La surface des dents est trempée par induction à moyenne fréquence, atteignant une dureté superficielle de 48 à 58 HRC, et une dureté minimale de 48 HRC à 6 mm de profondeur. Sa résistance à l'usure est excellente, même dans des conditions de travail difficiles. Il offre une durée de vie stable et prolongée. Le procédé de fonderie spécial garantit la géométrie des dents et une transmission de puissance précise, même en fin de vie.

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