HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 Chenille AS-216pitch-51L/Pièces détachées pour excavatrices et engins de chantier de qualité minière - Fabricant et fournisseur de pièces détachées robustes - cqctrack (HELI)

Ensemble de maillons de chenille HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 (AS 216-Pitch-51L) – Spécifications techniques et présentation du produit

Identification du produit et compatibilité machine
LeHYUNDAI 81EH-20010Il s'agit d'un ensemble de chenilles de qualité supérieure (chaîne de chenilles complète) conçu pour les grandes pelles hydrauliques HYUNDAI R380 et HX400. Cet ensemble se caractérise par un pas de 216 mm (8,5 pouces) et une longueur totale de 51 maillons, ce qui en fait un remplacement direct de la pièce d'origine. Fabriqué par CQCTrack (HELI) selon les normes de qualité minières et pour travaux lourds, ce composant est conçu pour offrir une durabilité exceptionnelle et une durée de vie prolongée dans les applications les plus exigeantes, notamment les mines, les grands chantiers d'excavation et les projets de construction lourde.

Conception et construction techniques détaillées

Cet ensemble est un système de haute précision composé d'éléments interconnectés et de grande intégrité, conçus pour former un côté de la chenille de l'excavatrice.

1. Maillons de chenille forgés (maillons principaux) :
   • Matériau : Fabriqué à partir de pièces forgées en acier allié de qualité supérieure (généralement de nuances telles que 40Mn2 ou 35MnBh). Le procédé de forgeage aligne la structure granulaire du métal sur le contour de la pièce, ce qui améliore considérablement sa résistance à la traction et aux chocs.
   • Caractéristiques d'usinage critiques :
     • Alésages des bagues : Cylindres rodés avec précision à chaque extrémité pour l'installation par ajustement serré de la bague de chenille.
     • Alésages pour axes : usinés avec précision pour loger l'axe de chenille, en maintenant un parallélisme et un entraxe stricts.
     • Barres latérales/Rails : Les surfaces de guidage surélevées qui maintiennent l’alignement de la voie sur les rouleaux et les galets tendeurs, empêchant ainsi le déraillement.
     • Sièges pour dispositifs de retenue : rainures usinées ou lamages pour verrouiller solidement le joint et le système de retenue de la goupille.
2. Bague de chenille (manchon extérieur) :
   • Matériaux et traitement : Fabriqué en acier allié au chrome-molybdène (par exemple, 20CrNi2Mo). La surface extérieure subit une cémentation ou une trempe par induction pour atteindre une dureté superficielle de 58 à 65 HRC, offrant une résistance maximale à l’usure des dents du pignon.
   • Fonction : En tant qu'interface principale avec le pignon d'entraînement, sa surface trempée assure une transmission de puissance efficace et une résistance à l'usure à long terme.
3. Broche de piste (broche de connexion) :
   • Matériaux et propriétés : Fabriqué en acier allié à haute résistance (par exemple, 42CrMo), trempé et revenu. Ce procédé permet d’obtenir un noyau dur et ductile capable de résister à des forces de flexion et de cisaillement élevées, avec une surface trempée pour résister à l’usure à l’intérieur de la bague.
   • Fonction : Sert d'axe de charnière rotatif, reliant les maillons adjacents et permettant l'articulation.
4. Système avancé d'étanchéité et de lubrification (chaîne étanche et lubrifiée) :
   • Étanchéité multi-étages : associe des joints toriques en caoutchouc nitrile (NBR) et des joints anti-poussière en polyuréthane (PU). Cette conception à plusieurs niveaux empêche efficacement la pénétration de contaminants abrasifs (sable fin, argile, poussière de roche) et retient le lubrifiant.
   • Lubrification interne : La chambre étanche entre l’axe et la bague est remplie de graisse au lithium complexe haute température et extrême pression (EP). Cette lubrification continue minimise les frottements et l’usure internes, réduisant ainsi les pertes de puissance et la production de chaleur.
   • Maintien sécurisé : des anneaux de retenue en acier allié de haute qualité ou des embouts techniques sont utilisés pour fixer axialement l’ensemble goupille-bague-joint, assurant ainsi l’intégrité structurelle sous des charges élevées.

Excellence en conception et fabrication de qualité minière par CQCTrack (HELI)

• Spécifications de durabilité améliorées : Dépasse les spécifications de matériau et de dureté des chaînes standard, offrant une durée de vie prévue jusqu’à 25 à 35 % plus longue dans des environnements à forte abrasion.
• Contrôle complet du processus de fabrication : CQCTrack (HELI) supervise l'intégralité du cycle de production :
  • Forgeage à matrice fermée : pour une résistance structurelle optimale.
  • Usinage CNC : pour une précision au micron près dans toutes les dimensions critiques.
  • Traitement thermique contrôlé par ordinateur : utilisation de fours à atmosphère contrôlée pour une cémentation homogène et profonde.
  • Trempe par induction automatisée : pour une trempe précise des zones d’usure localisées comme les surfaces des bagues.
• Protocole rigoureux d'assurance qualité :
  • Analyse spectroscopique de la matière première.
  • Inspection par ultrasons et par magnétoscopie des pièces forgées.
  • Tests de dureté (surface et cœur) et vérification de la profondeur de cémentation.
  • Audit dimensionnel final utilisant des jauges de précision et une CMM pour garantir une précision de pas de 216 mm et une conformité de longueur totale de 51 maillons.
• Rechargement dur optionnel : disponible pour les conditions extrêmes, où des revêtements en carbure de tungstène peuvent être appliqués aux barres latérales de liaison pour une protection supplémentaire contre l’usure par rectification.

Avantages et applications en matière de performances

• Optimisé pour les charges élevées : Conçu pour supporter les contraintes dynamiques et les forces d'arrachement générées par les pelles hydrauliques HYUNDAI R380/HX400 de classe 38-40 tonnes.
• Résistance supérieure à la contamination : le système d’étanchéité robuste est essentiel pour les applications minières et de carrières, où l’usure prématurée des axes et des bagues commence souvent par une défaillance du joint d’étanchéité.
• Compatibilité de précision : L'ensemble 81EH-20010 garantit un ajustement parfait, une tension de chenille correcte et un engagement en douceur avec le pignon, les rouleaux et les galets tendeurs de la machine, assurant une stabilité et une traction optimales.
• Fiabilité rentable : Offre une alternative performante et de grande valeur à la pièce d'origine, maximisant la disponibilité des machines et réduisant le coût horaire dans les cycles de service intensifs.

À propos du fabricant : CQCTrack (HELI)
CQCTrackCQCTrack est la branche spécialisée du groupe HELI dans la fabrication de trains de roulement. HELI est un leader mondial reconnu dans le domaine de la manutention et des engins de chantier. Disposant de fonderies, de lignes de forgeage et d'ateliers d'usinage intégrés, CQCTrack se spécialise dans la production de composants de trains de roulement pour poids lourds destinés aux marchés internationaux. Certifiée ISO 9001:2015, l'entreprise est reconnue pour son intégration verticale, ses investissements technologiques et son engagement à fournir des produits qui respectent, voire dépassent, les normes de performance internationales.

Conclusion
Le HYUNDAI81EH-20010Le train de chenilles (pas de 216, 51 maillons) de CQCTrack (HELI) est un composant de châssis essentiel pour les applications minières, conçu pour offrir des performances optimales même sous des contraintes opérationnelles extrêmes. Sa construction forgée de haute qualité, sa fabrication de précision, sa lubrification étanche avancée et son contrôle qualité rigoureux en font un choix fiable et durable pour les propriétaires et les opérateurs de pelles hydrauliques HYUNDAI R380 et HX400 souhaitant prolonger la durée de vie du train de roulement, minimiser les temps d'arrêt et optimiser les coûts d'exploitation totaux dans les applications minières et de travaux lourds.