Causes des dommages aux roues de guidage des accessoires de bulldozer, usine de roues de guidage de bulldozer en Chine
Les bulldozers extraient la terre, le charbon, le limon, la terre pré-ameublie, les roches et autres matériaux à l'aide de godets, puis les chargent dans des véhicules de transport ou les déchargent dans des parcs de stockage. De nos jours, les bulldozers sont parmi les principaux engins de chantier. La roue de guidage du bulldozer est installée sur la chenille pour assurer la rotation correcte de celle-ci et empêcher tout déviation. Une utilisation incorrecte peut également endommager la roue de guidage. Brother Dig souhaite savoir ce que vous savez sur les causes de détérioration des roues de guidage. Usine chinoise de galets tendeurs pour bulldozers
Principe de fonctionnement de la roue libre d'un bulldozer :
Utilisez une pompe à graisse pour injecter de la graisse dans le cylindre de graissage par l'embout prévu à cet effet. Le piston se déplace alors vers l'extérieur pour pousser le ressort de tension, ce qui entraîne le déplacement de la roue de guidage vers la gauche et la tension de la chenille. Le ressort de tension effectue ainsi une course optimale. En cas de tension excessive, le ressort se comprime pour amortir le mouvement. Une fois la tension excessive relâchée, le ressort comprimé ramène la roue de guidage à sa position initiale, assurant ainsi le coulissement du châssis de chenille pour modifier l'écartement des chenilles, faciliter le montage et le démontage de ces dernières, réduire les chocs pendant le déplacement et éviter le déraillement.
Causes des dommages aux roues de guidage d'un bulldozer :
1. La coaxialité du palier bimétallique de la roue de guidage n'est pas hors tolérance, ce qui provoque des vibrations et des à-coups lors du déplacement du bulldozer. Si les dimensions géométriques sont hors tolérance, le jeu entre l'arbre de la roue de guidage et le manchon est insuffisant, voire inexistant, et le film d'huile de lubrification est insuffisant, voire absent. (China Bulldozer Idler Factory)
2. La rugosité de surface de l'arbre de guidage est hors tolérance. De nombreuses aspérités métalliques sont présentes à la surface de l'arbre, compromettant l'intégrité et la continuité du film d'huile lubrifiante entre l'arbre et le palier lisse. En fonctionnement, une grande quantité de débris métalliques se retrouve dans l'huile de lubrification, augmentant la rugosité de surface de l'arbre et du palier, dégradant la lubrification et provoquant une usure importante de l'arbre de la roue de guidage et du palier lisse.
3. La structure d'origine présente des défauts. L'huile de lubrification est injectée par l'orifice situé à l'extrémité de l'arbre de la roue de guidage, puis remplit progressivement toute la cavité. En pratique, sans outil spécifique d'injection d'huile, il est difficile pour l'huile de lubrification de circuler dans la cavité sinueuse de la roue de guidage sous l'effet de la seule gravité, et les gaz présents dans la cavité ne s'évacuent pas correctement, ce qui rend le remplissage difficile. Le volume d'huile de la cavité de la machine d'origine est trop réduit, entraînant un manque important d'huile de lubrification.
4. L'huile de lubrification présente dans l'espace entre l'arbre fou et le manchon d'arbre ne peut pas évacuer la chaleur générée par le fonctionnement du palier car il n'y a pas de passage d'huile, ce qui entraîne une augmentation de la température de fonctionnement du palier, une diminution de la viscosité de l'huile de lubrification et une diminution de l'épaisseur du film d'huile de lubrification.
Date de publication : 20 septembre 2022
