Cause des dommages causés par la roue de guidage des accessoires de bulldozer, usine de roue de guidage de bulldozer en Chine

Cause des dommages causés par la roue de guidage des accessoires de bulldozer, usine de roue de guidage de bulldozer en Chine

Les bulldozers creusent la terre, le charbon, le limon, la terre et les roches préalablement ameublies et d'autres matériaux à l'aide de seaux, puis chargent les matériaux dans des véhicules de transport ou les déchargent dans des parcs à bestiaux.De nos jours, les bulldozers sont l’un des principaux engins de construction dans le domaine de la construction technique.La roue de guidage du bulldozer est installée sur la courroie de chenille pour guider la courroie de chenille afin qu'elle tourne correctement, et l'ensemble de roue de guidage du bulldozer peut empêcher sa déviation et sa déviation.Une mauvaise utilisation peut également entraîner des dommages à la roue de guidage.Brother Dig est là pour vous demander ce que vous savez sur les causes des dommages causés à la roue de guidage.Usine chinoise de tendeurs de bulldozer

Principe de fonctionnement du rouleau de bulldozer :
Utilisez un pistolet graisseur pour injecter de la graisse dans le cylindre de graisse à travers la buse de graisse, de sorte que le piston s'étende vers l'extérieur pour pousser le ressort de tension, de sorte que la roue de guidage se déplace vers la gauche pour serrer la chenille et que le ressort de tension ait une course appropriée. .Lorsque la force de tension est trop importante, le ressort est comprimé pour jouer un rôle tampon ;Une fois la tension excessive disparue, le ressort comprimé pousse la roue de guidage dans sa position d'origine, ce qui peut garantir que le châssis de la chenille glisse pour modifier la largeur de la chenille, assurer le démontage et l'assemblage de la chenille, réduire l'impact pendant le processus de déplacement, et évitez le déraillement de la chaîne de chenille. Usine chinoise de tendeurs de bulldozer

Causes des dommages causés par la roue de guidage du bulldozer :
1. La coaxialité du roulement à manchon bimétallique de la roue de guidage n'est pas hors tolérance, ce qui provoque des sauts de vibrations et des impacts lorsque la chenille marche.Une fois que la dimension géométrique est hors tolérance, le jeu entre l'arbre de la roue de guidage et le manchon d'arbre est trop petit ou inexistant, et l'épaisseur du film d'huile lubrifiante n'est pas suffisante, voire pas de film d'huile lubrifiante. Usine de rouleaux de bulldozer en Chine
2. La rugosité de la surface de l'axe de guidage est hors tolérance.Il existe de nombreuses crêtes métalliques sur la surface de l'arbre, qui détruisent l'intégrité et la continuité du film d'huile lubrifiante entre l'arbre et le palier lisse.Lors du travail, une grande quantité de débris métalliques sera produite dans l'huile lubrifiante, ce qui augmentera la rugosité de la surface de l'arbre et du roulement, aggravera l'état de lubrification et provoquera une usure importante de l'arbre de la roue de guidage et du roulement coulissant. Chine Bulldozer Idler Usine
3. La structure originale présente des défauts.L'huile lubrifiante est injectée depuis le trou de bouchon situé à l'extrémité de l'arbre de la roue de guidage, puis remplit progressivement toute la cavité.En fonctionnement réel, s'il n'y a pas d'outil spécial pour l'injection d'huile, il est difficile pour l'huile lubrifiante de passer à travers la cavité circulaire de la roue de guidage uniquement sous l'action de sa propre gravité, et le gaz dans la cavité n'est pas évacué en douceur. , il est donc difficile de remplir l'huile lubrifiante.L'espace de remplissage d'huile de la cavité d'origine de la machine est trop petit, ce qui entraîne une grave pénurie d'huile lubrifiante.

4. L'huile lubrifiante dans l'espace entre l'arbre intermédiaire et le manchon d'arbre ne peut pas évacuer la chaleur générée par le fonctionnement du roulement car il n'y a pas de passage d'huile, ce qui entraîne une augmentation de la température de fonctionnement du roulement et de la viscosité de l'huile lubrifiante. diminuer et l'épaisseur du film d'huile lubrifiante diminuer.