Le principe de fonctionnement de la roue de guidage est le suivant. À l'aide d'une pompe à graisse, injectez de la graisse dans le réservoir par la buse. Le piston sort pour pousser le ressort de tension et la roue de guidage se déplace vers la gauche pour tendre la voie. Le ressort de tension supérieur a une course appropriée. Lorsque la force de tension est trop importante, le ressort se comprime pour jouer un rôle d'amortisseur. Une fois la force de tension excessive dissipée, le ressort comprimé repousse la roue de guidage dans sa position initiale, ce qui permet de la faire coulisser le long du châssis de la voie pour modifier l'espacement des roues et assurer le retrait de la voie. Cela permet de réduire l'impact de la marche et d'éviter le déraillement de la chaîne.
1. Les barres de liaison et les glissières sont séparées pour éviter que les glissières agissent comme des barres de liaison, ce qui rend les barres de liaison peu efficaces et élimine l'insuffisance de l'expansion de la taille du cadre intérieur de la pièce moulée en raison de la déformation.
2. La position d'origine de la barre de laçage chevauche la contremarche, et l'effet de prévention de la déformation de la barre de laçage est considérablement augmenté en évitant la contremarche de la barre de laçage.
3. Transformation de la boîte à deux ouvertures en boîte à trois ouvertures, remplacement du canal d'alimentation par un canal à gradins et introduction le long de la surface en deux parties. Le canal d'alimentation initial était coulé à travers la barre de liaison. En raison de la faible épaisseur de la paroi, la coulée était insuffisante sur la surface inférieure de la boîte. L'acier en fusion remplit la cavité de manière uniforme, régulière et séquentielle par le canal nouvellement ouvert, et s'écoule dans le moule par les canaux à gradins supérieur et inférieur. De plus, la masselotte étant séparée, la chaleur de la coulée n'est pas concentrée et l'acier en fusion s'écoule dans la masselotte par la porte supérieure. La coulée a d'abord suivi le principe de la solidification simultanée, puis celui de la solidification séquentielle, ce qui a non seulement considérablement réduit la tendance à la déformation et à la fissuration de la pièce, mais a également permis d'obtenir une pièce plus dense.
Date de publication : 08/03/2022
