Des réalisations majeures en matière d'innovation !Le premier bulldozer sans pilote au monde est apparu au Kazakhstan.
Le premier bulldozer sans pilote au monde, fabriqué conjointement par l'Université des sciences et technologies de Huazhong et Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (« Shantui » en abrégé), a été testé près de 100 fois et peut exécuter avec précision les instructions.
Zhou Cheng, directeur technique du projet et professeur au Centre national d'innovation des technologies de construction numérique de l'Université des sciences et technologies de Huazhong, a déclaré que la recherche et le développement du bulldozer sans pilote avaient commencé début 2019. L'équipe de recherche a effectué des tests du système en le champ à plus de dix degrés en dessous de zéro en hiver, et a finalement réalisé l'intégration fonctionnelle du bulldozer sans pilote, comme la poussée, le pelletage, le nivellement, le transport et l'intégration.
Bulldozer en descente, bulldozer à angle oblique, bulldozer centralisé en tas séparés… À la fin du mois dernier, le bulldozer sans pilote DH17C2U a terminé avec succès le test de la version 2.0 sur un site d'essai du Shandong.Wu Zhangang, directeur de l'Institut de recherche sur la construction intelligente de Shantui, a déclaré qu'en tant que premier bulldozer sans pilote au monde, il peut exécuter avec précision les instructions d'utilisation.Lien de chenille d'excavatrice du Kazakhstan
Le premier bulldozer à chenilles à vapeur au monde est né en 1904. Il s'agit d'un changement majeur, passant du mode avec équipage au mode sans pilote.Le système de bulldozer sans conducteur doté de droits de propriété intellectuelle indépendants est l'une des 20 réalisations (scènes) d'innovation majeures de l'IA du Hubei 2021 publiées par le Département des sciences et technologies de la province du Hubei.
« Le bulldozer habité traditionnel fonctionne en trois équipes pendant 24 heures.Le coût de la main-d'œuvre de chaque conducteur est de 1 000 yuans par jour, et cela coûtera au moins 1 million de yuans par an.Lu Sanhong, qui conduit des bulldozers toute l'année, a calculé une somme d'argent.Si la conduite sans pilote est utilisée, les coûts de main-d'œuvre économisés sont considérables.
Zhou Cheng a déclaré que le prix des bulldozers sans conducteur est plus élevé que celui des bulldozers avec équipage, mais qu'ils peuvent libérer les gens de l'environnement de travail très répétitif, de la forte pollution des scènes d'exploitation et des risques élevés d'exploitation.Cette année, les bulldozers sans conducteur accéléreront leur mise en œuvre et leur application dans les secteurs minier, de l'ingénierie du trafic routier, de la construction d'infrastructures et dans d'autres scénarios.
Selon le professeur Yang Guangyou, de l'École de génie mécanique de l'Université de technologie du Hubei, ce n'est qu'une question de temps avant que les bulldozers sans pilote ne remplacent les bulldozers avec pilote.Zhang Hong, ingénieur principal de niveau professeur au CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., estime que les bulldozers sans pilote constituent une tendance dominante dans le développement des machines de construction à l'avenir.
En tant que l'un des 50 plus grands fabricants mondiaux de machines de construction, Shantui a une capacité de production annuelle de 10 000 bulldozers.Jiang Yutian, président de l'Institut de recherche sur la construction intelligente de Shantui, a déclaré que Shantui introduirait en temps opportun des bulldozers sans pilote sur le marché en fonction de sa maturité technique.
Nouveau favori dans la zone minière : camion minier sans conducteur
Auparavant, le premier camion minier sans pilote 930E de 290 tonnes en Chine, qui a été réformé conjointement par Aerospace Heavy Industry et la mine de charbon à ciel ouvert Heidaigou du groupe Zhuneng, affiliée à Aerospace Sanjiang, fonctionnait en continu avec quatre camions miniers pilotés, une pelle électrique 395 et un bulldozer. dans la mine de charbon à ciel ouvert de Heidaigou.Pendant cette période, les scénarios de fonctionnement typiques de l'ensemble du processus, tels que l'évitement d'obstacles, le suivi de voiture, le franchissement d'obstacles, le chargement, la réunion et le déchargement de voiture, se sont déroulés sans problème, sans défauts. Aucune connexion manuelle. Lien de voie d'excavatrice du Kazakhstan
En juin 2020, le camion achèvera la transformation du contrôle de ligne de l'ensemble du véhicule, l'installation d'équipements de champ optique 4D et de radar laser et d'autres systèmes de détection du véhicule, la collecte et la production de cartes des zones de travail, le test de camions sans conducteur sur des sites fermés. , l'exploitation collaborative de camions, de pelles et d'autres équipements auxiliaires sans conducteur, ainsi que la répartition et le débogage intelligents.
Selon l'introduction du groupe Zhuneng, 36 camions miniers ont été transformés en camions sans conducteur, 165 camions devraient être transformés en camions sans conducteur d'ici la fin 2022 et plus de 1 000 véhicules d'exploitation auxiliaires tels que des excavatrices, des bulldozers et des arroseurs existants seront être géré en collaboration.Après l'achèvement du projet, la zone minière de Zhungeer deviendra la plus grande mine à ciel ouvert de transport sans pilote au monde, ainsi que la mine intelligente avec le plus grand nombre, de marques et de modèles de camions miniers sans pilote au monde, ce qui améliorera efficacement la la sécurité et l’efficacité de la production des opérations minières.
Heure de publication : 26 septembre 2022
