Causes de l'endommagement du galet tendeur d'un bulldozer, rouleau de bulldozer du Kazakhstan
Le bulldozer excave la terre, le charbon, le sable, la terre préalablement ameublie, la roche et d'autres matériaux à l'aide de son godet, puis les charge dans des véhicules de transport ou les décharge sur un parc de stockage. De nos jours, le bulldozer est l'un des principaux engins de chantier dans le secteur du génie civil. La roue de guidage du bulldozer est installée sur la chenille pour assurer sa rotation correcte. L'ensemble de la roue de guidage empêche le bulldozer de dévier et de dérailler. Une utilisation incorrecte peut également endommager la roue de guidage. Brother Digg vous demande quelles sont les principales causes d'endommagement de la roue de guidage ? Discutons-en avec Brother Dig. Rouleau compresseur de bulldozer du Kazakhstan
Principe de fonctionnement de la roue de guidage d'un bulldozer :
Utilisez une pompe à graisse pour injecter du graissage dans le cylindre par l'embout prévu à cet effet. Le piston se déploie alors pour comprimer le ressort de tension, et la roue de guidage se déplace vers la gauche pour tendre la chenille. Le ressort de tension possède une course optimale ; en cas de tension excessive, il se comprime pour amortir la manœuvre. Une fois la tension relâchée, le ressort comprimé ramène la roue de guidage à sa position initiale, lui permettant de coulisser le long du châssis de la chenille pour modifier le pas de la chenille. Ceci facilite le montage et le démontage de la chenille, réduit les à-coups lors des déplacements et évite le déraillement.
Causes des dommages causés à la roue libre d'un bulldozer :
1. Le palier bimétallique de la roue libre présente un défaut de tolérance à différents angles d'arbre, ce qui provoque des vibrations et des chocs lors du déplacement de la chenille. Lorsque les dimensions géométriques sont hors tolérance, le jeu entre l'arbre de la roue libre et le manchon est insuffisant, voire inexistant, et l'épaisseur du film d'huile lubrifiante est insuffisante, voire nulle.
2. La rugosité de surface de l'arbre de renvoi est hors tolérance. La surface de l'arbre présente de nombreuses aspérités métalliques, ce qui compromet l'intégrité et la continuité du film d'huile lubrifiante entre l'arbre et le palier lisse. En fonctionnement, une grande quantité de débris d'usure métallique se retrouve dans l'huile de lubrification, ce qui augmente la rugosité de surface de l'arbre et du palier, dégrade la lubrification et provoque une usure importante de l'arbre de renvoi et du palier lisse. Rouleau compresseur de bulldozer du Kazakhstan
3. La structure d'origine présente des défauts. L'huile de lubrification est injectée par l'orifice du bouchon fileté situé à l'extrémité de l'arbre de la poulie fou, puis remplit progressivement toute la cavité. En pratique, sans outil spécifique d'injection d'huile, il est difficile pour l'huile de lubrification de circuler par gravité dans la cavité sinueuse de la poulie fou, et les gaz présents dans la cavité ne s'évacuent pas correctement, ce qui rend le remplissage difficile. Le volume d'huile de la chambre d'origine est trop faible, entraînant un manque important d'huile de lubrification.
4. L'huile de lubrification présente dans l'espace entre l'arbre fou et le manchon d'arbre ne peut pas évacuer la chaleur générée par le fonctionnement du palier car il n'y a pas de passage d'huile, ce qui entraîne une augmentation de la température de fonctionnement du palier, une diminution de la viscosité de l'huile de lubrification et une diminution de l'épaisseur du film d'huile de lubrification.
Date de publication : 22 septembre 2022
