Raisons du rongement des chenilles du rouleau porteur de la pelle Bulldozer sur chenilles
L'usure excessive des maillons de voie lors du contact avec les jantes à rouleaux d'un côté et des deux côtés est appelée phénomène de rongement des rails.L'existence d'un phénomène de rongement des rails entraînera une usure prématurée des maillons de voie, affectera la stabilité de la transmission de la voie, puis affectera le fonctionnement linéaire de l'ensemble de la machine, entraînant une déviation.Si le phénomène de rongement des rails est grave, cela réduira la durée de vie du dispositif de marche et réduira l'efficacité de travail du bulldozer.
Étant donné que la dureté du rouleau est supérieure à celle du maillon de chenille, le maillon de chenille s'use en premier.Lorsque l’usure est importante, une couche de ferraille apparaîtra sur le châssis de la plateforme.La méthode pour juger si l'appareil mobile ronge le rail.Après plusieurs heures d'utilisation du bulldozer, observez l'usure interne et externe du maillon de chenille.S'il est porté et lisse au toucher sans marches, il s'agit d'une usure normale ;Si l'usure est astringente et que des marches apparaissent, il s'agit d'un rail rongeant.
Le rongement des rails est principalement dû aux raisons suivantes :
1、 Problèmes de fabrication du châssis du chariot :
Dans le processus de fabrication du cadre du chariot, pour diverses raisons, l'axe du trou de la traverse et de la diagonale du cadre du chariot n'est pas perpendiculaire à la ligne centrale du trou de montage du rouleau, ce qui entraîne la ligne centrale de gauche et les cadres de chariot droits n'étant pas parallèles, formant un côté octogonal (octogonal intérieur) ou un côté octogonal inversé (octogonal extérieur).Lorsque le bulldozer avance, le côté intérieur de la chenille bouge (le côté extérieur de la chenille bouge), et lorsqu'il recule, le côté extérieur bouge (le côté intérieur de la chenille bouge).Les roues du rouleau génèrent une force latérale le long de la chaîne de roulement pour empêcher ce mouvement latéral, entraînant un rongement du rail.
Un autre problème de fabrication du portique est que le centre du trou de la poutre du portique et le trou de support incliné ne coïncident pas pour des raisons de traitement.Si la surface de montage du rouleau est utilisée comme référence, lorsque l'axe du trou de support incliné est supérieur (ou inférieur) à l'axe du trou de poutre du châssis du chariot, le châssis du chariot presse le rail vers l'extérieur (ou à l'intérieur) sous l'action du poids de la machine.Lors du déplacement, la voie se déplace vers l'extérieur (ou vers l'intérieur) et la roue à rouleaux empêche ce type de mouvement latéral, ce qui entraîne une force latérale et un rongement du rail.Si le bulldozer avance et recule, il s’agit d’une usure excentrique du même côté, provoquée principalement par le rongement des rails.Ce type de rongement des rails ne peut pas être surmonté lors de l'utilisation et ne peut être résolu qu'en remplaçant le cadre de plate-forme qualifié.
Le problème de fabrication du troisième type de cadre de plate-forme est que la ligne centrale du trou de montage de la roue de support du cadre de plate-forme n'est pas en ligne droite pour des raisons de traitement et qu'il existe de nombreux écarts.Que le bulldozer avance ou recule, cela provoquera une usure anormale des deux côtés de la liaison ferroviaire en même temps et réduira la durée de vie du dispositif de déplacement.Ce problème ne peut être résolu qu’en remplaçant le cadre de plate-forme qualifié.
Heure de publication : 22 mai 2022
