Pelle mécanique d'occasion – stratégie d'entretien estival. Pignon de pelle mécanique en Thaïlande
L'été est là, et les fortes chaleurs mettent les pelles hydrauliques à rude épreuve. Il faut donc être vigilant pour préserver leurs performances. Outre l'entretien courant, voici quelques points à prendre en compte :
N° 1
▊Vérifiez si le liquide antigel est périmé et s'il a été remplacé.
En ce qui concerne l'antigel, on peut se méprendre et croire qu'il empêche le réfrigérant de se dilater et de fissurer les radiateurs, ou encore le bloc-moteur ou le carter après un arrêt hivernal dû au froid, et penser qu'il peut être remplacé uniquement en hiver. En réalité, l'antigel est utilisé toute l'année, et pas seulement en hiver.
L'antigel possède deux caractéristiques : une basse température et un point d'ébullition élevé.
Par conséquent, il assure non seulement le fonctionnement normal du système de réfrigération du véhicule en hiver, mais empêche également l'eau de refroidissement en circulation de brûler en été et empêche l'ébullition de l'eau de refroidissement en circulation.
Par conséquent, en été, il est important de vérifier régulièrement la date de péremption du liquide de refroidissement et de le remplacer si nécessaire. Un liquide de refroidissement standard a une durée de vie de 1 000 heures, tandis qu'un liquide de refroidissement spécifique peut durer jusqu'à 2 000 heures. Les durées de vie des différents liquides de refroidissement varient ; il est donc déconseillé de les mélanger.
N° 2
▊ Vérifiez si le réservoir d'eau, le radiateur d'huile de boîte de vitesses et le condenseur du climatiseur sont obstrués.
Vérifiez l'état de la pelle mécanique en automne, en hiver et au printemps, car ces saisons sont propices à l'accumulation de branches mortes et de feuilles pourries, ainsi qu'à l'absorption de poussière et de peluches. De plus, il arrive que la mousse du réservoir d'eau et du radiateur de la pelle soit endommagée ou décollée, ce qui perturbe l'admission d'air du ventilateur et entraîne une mauvaise dissipation de la chaleur du réservoir d'eau, du radiateur d'huile de transmission et du condenseur. Surveillez toujours l'indicateur de température d'eau. Lorsqu'un certain seuil est atteint, prenez des mesures immédiates. Vous pouvez par exemple garer la pelle dans un endroit frais à proximité et attendre que la température baisse. N'arrêtez pas le moteur brusquement afin d'éviter toute surchauffe et tout risque d'accident, comme le cliquetis des cylindres.
N° 3
▊Utilisation appropriée de l'huile lubrifiante.
En été, les températures extérieures élevées, la température de fonctionnement de l'excavatrice également, et cette température influe fortement sur la circulation de l'huile de lubrification : plus la température augmente, plus l'huile se fluidifie, moins elle adhère et plus elle s'écoule facilement, ce qui entraîne une baisse des performances de lubrification des organes de travail et des pièces rotatives.
De plus, dans des conditions de température relativement élevées, l'évaporation de l'huile de lubrification s'accentue, et l'oxydation de l'air ainsi que la séparation de l'huile du fluide nucléaire sont plus importantes. Pignon d'excavatrice thaïlandaise
Les lubrifiants offrant une meilleure tenue aux hautes températures continues conservent leur adhérence même à des températures d'application relativement élevées, et leur dégradation qualitative est relativement lente. Remarque : N'utilisez pas de lubrifiants dont l'aspect ressemble à de la farine de blé.
N° 4
▊Lorsque la voiture traverse un gué, il n'est pas nécessaire de laisser l'eau dépasser le centre du rouleau supérieur.
Enfin, le vérin de serrage de type chenille doit toujours être lâche et ferme (enlever la boue du vérin hydraulique et, en cas de fortes pluies en été, éviter la corrosion du vérin hydraulique).
Après une journée de travail, il est conseillé d'actionner légèrement l'accélérateur pendant quelques minutes, puis de le relâcher une fois que la température de fonctionnement a suffisamment baissé. En été, lors d'un remisage prolongé, il est recommandé de remplir le réservoir de gazole afin d'éviter la corrosion. Avant le remisage, retirez la batterie et rangez-la dans un endroit sec et étanche pour la protéger des intempéries. Lors du nettoyage de la pelle, veillez à ne pas projeter d'eau directement sur les composants électroniques. L'eau pourrait endommager ces composants, voire provoquer une panne.
L'entretien estival n'est pas difficile ; comprenez les points ci-dessus et, même en plein été, votre machine fonctionnera en toute tranquillité ! Pignon d'excavatrice thaïlandaise
Date de publication : 10 août 2022
