Pièces de train de roulement à chaîne pour excavatrice Sh300, OEM/ODM Chine, roue folle avant

Notre entreprise garantit à tous ses clients des produits et solutions de premier ordre, ainsi qu'un service après-vente optimal. Nous invitons chaleureusement nos clients, nouveaux comme réguliers, à nous rejoindre pour découvrir nos pièces de train de roulement à chaîne pour pelle Sh300, OEM/ODM Chine. La qualité est un facteur clé pour nous démarquer de la concurrence. Voir pour croire ! Envie d'en savoir plus ? Essayez nos produits !
Notre entreprise promet à tous ses clients des produits et solutions haut de gamme, ainsi qu'un service après-vente des plus satisfaisants. Nous invitons chaleureusement nos clients, nouveaux comme habitués, à nous rejoindre pourPièces de train de roulement d'excavatrice chinoises, Galet tendeur avant pour bulldozer Case Sh300, 450, galet tendeur avant pour bulldozer Case 350Notre société considère toujours la qualité comme le fondement de l'entreprise, recherchant le développement via un degré élevé de crédibilité, respectant strictement la norme de gestion de la qualité ISO9000, créant une entreprise de premier plan par un esprit de progrès, d'honnêteté et d'optimisme.

Matériau de la coque du tendeur : ZG40Mn
Dureté de surface : HRC48-58
Profondeur de trempe : > 6 mm
Matériau de la tige : 45#

Dureté de surface : HRC48-58
Profondeur de trempe : > 3,5 mm
Matériau du support du tendeur : QT450-10/ZG35
Poids : 310 kg

Qu'est-ce qu'un ralentisseur ?
La fonction d'une poulie de tension est de guider les maillons de chenille pour un fonctionnement fluide et d'éviter leur dislocation. Les poulies de tension supportent également un certain poids, augmentant ainsi la force des maillons et réduisant la pression au sol. Un bras central soutient également le maillon et guide les deux côtés. Plus la distance entre la poulie de tension et le galet de chenille est faible, meilleure est l'orientation.
Caractéristiques du processus
Le galet tendeur de la pelle adopte une structure en caisson moulée par sable de résine. Son corps de roue présente des performances mécaniques satisfaisantes. Le corps de base est normalisé pour une bonne résistance aux chocs. La surface du rail est traitée thermiquement par trempe par induction à moyenne fréquence, avec une dureté de surface atteignant HRC48-58, soit au moins HRC48 à 6 mm de profondeur. Il offre une résistance à l'abrasion dans des conditions de travail difficiles.

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