VOVLO VOE14674580 EC350D-EC350E 216pitch Track Link Assembly-Migration Cherator Cherator Heavy Duty Cherator Components-Fabriqué par cqctrack(HELI)

Ensemble de maillons de chenille à pas de 216 mm Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E– Spécifications techniques et présentation du produit

Identité et application du produit
LeVolvo VOE14674580Il s'agit d'un ensemble de chenilles renforcé (également appelé chaîne de chenilles de train de roulement) spécialement conçu pour les grandes pelles hydrauliques Volvo EC350D et EC350E utilisées dans des applications exigeantes, notamment dans les secteurs minier, des carrières et des grands travaux de terrassement. Cet ensemble présente un pas de 216 mm, correspondant à la distance entre les axes de deux maillons consécutifs ; cette dimension est essentielle pour la compatibilité et les performances. Fabriqué parCQCTrack (HÉLI)Fabriqué selon des protocoles de qualité rigoureux, ce composant répond aux normes de qualité minières, offrant une durabilité supérieure et une durée de vie prolongée dans des environnements abrasifs et à fort impact.

Composition structurelle détaillée et caractéristiques de conception

Un ensemble de maillons de chenille n'est pas une pièce monolithique, mais un système de composants forgés et interconnectés, assemblés avec précision. Chaque ensemble (pour un côté de la machine) est constitué de plusieurs maillons individuels reliés entre eux pour former une chaîne continue.

1. Liens principaux / Liens des pistes :
   • Matériau : Fabriqué à partir d'acier allié de première qualité (généralement 35MnBh ou équivalent) par forgeage à matrice fermée, assurant un flux de grains optimal pour une résistance et une résistance aux chocs maximales.
   • Conception : Chaque maillon est une pièce forgée robuste, de forme approximativement rectangulaire, avec des détails usinés avec précision :
     • Logements d'alésage de bague : Deux alésages cylindriques rodés avec précision à chaque extrémité pour un ajustement serré et le maintien de la bague de chenille.
     • Logements des axes de chenille : Adjacents aux alésages des bagues, ils abritent l'axe de chenille.
     • Barres latérales de liaison : Les sections verticales surélevées qui guident et alignent la chaîne de chenille sur la poulie de renvoi et le pignon.
     • Caractéristiques de retenue des goupilles : Comprend des lamages ou des rainures pour fixer les dispositifs de retenue des goupilles (joints et anneaux élastiques).
2. Bague de chenille (ou manchon extérieur) :
   • Matériau : Acier allié cémenté (par exemple, 40CrNi2MoA). La surface est cémentée ou trempée par induction pour obtenir une dureté Rockwell élevée (généralement HRC 58-62) et une résistance à l’usure exceptionnelle contre les dents du pignon.
   • Fonction : Emmanchée à force dans l'alésage de la bague de la biellette, elle sert de surface d'usure principale pour l'engagement du pignon et tourne autour de l'axe de chenille.
3. Piquet de suivi:
   • Matériau : Acier allié trempé à cœur de haute qualité (par exemple, 42CrMo). Traité thermiquement pour obtenir une ténacité à cœur permettant de résister aux contraintes de flexion et de cisaillement, avec une surface trempée pour une meilleure résistance à l’usure.
   • Fonction : L'arbre central relie deux articulations adjacentes. Il traverse la douille d'une articulation et l'alésage de l'axe de la suivante, formant ainsi une articulation rotative.
4. Système d'étanchéité et de lubrification (graisse durable ou type étanche/lubrifié) :
   • Joints toriques et joints anti-poussière : Des joints multicouches (généralement en polyuréthane et en caoutchouc nitrile) sont installés aux deux extrémités de l’interface douille-axe. Ils constituent une barrière efficace contre les contaminants abrasifs (terre, sable, boues) et retiennent le lubrifiant.
   • Réservoir de graisse : Dans les chaînes lubrifiées, l’espace annulaire entre l’axe et la bague est rempli de graisse au lithium complexe haute température et haute pression, assurant une lubrification continue afin de minimiser le frottement interne et l’usure.
   • Dispositifs de retenue : des anneaux de retenue haute résistance ou des embouts spécialement conçus fixent l’ensemble goupille/bague/joint à l’intérieur de la liaison, empêchant tout mouvement axial.
5. Hauteur et largeur de la biellette : Conçues selon les spécifications exactes du fabricant d'origine pour assurer un alignement parfait avec les rouleaux, les galets tendeurs et le pignon de l'EC350D/E, minimisant ainsi la charge latérale et l'usure anormale.

Améliorations de la qualité minière et processus de fabrication (CQCTrack/HELI)

• Spécifications des matériaux améliorées : Utilise des alliages spécialement formulés avec des niveaux plus élevés de chrome, de nickel et de molybdène par rapport aux chaînes standard, offrant une meilleure trempabilité et une meilleure résistance à la fatigue.
• Traitement thermique avancé : utilise des fours de cémentation sous atmosphère contrôlée informatisée et des procédés de trempe par induction. Ceci garantit une dureté superficielle profonde et uniforme pour les surfaces d’usure tout en conservant un cœur ductile et absorbant les chocs.
• Usinage de précision : Les centres d’usinage CNC garantissent des tolérances critiques pour les diamètres d’alésage, le parallélisme et les entraxes (±0,25 mm ou mieux pour la précision du pas). Cette précision est essentielle pour une articulation fluide, une tension de chenille optimale et des vibrations réduites.
• Contrôle qualité rigoureux : Le processus de fabrication chez CQCTrack (HELI) comprend :
  • Analyse par spectromètre : Vérifie la composition chimique des matières premières.
  • Contrôle par ultrasons : détecte les défauts internes des pièces forgées.
  • Inspection par particules magnétiques : révèle les fissures superficielles.
  • Profilage de dureté en profondeur : confirme la bonne pénétration du traitement thermique.
  • Vérification dimensionnelle : Inspection complète à l'aide de machines à mesurer tridimensionnelles (MMT) et de calibres.
• Rechargement dur optionnel : Pour les conditions d’abrasion extrêmes, les barres latérales de liaison et/ou les surfaces de bague peuvent être dotées d’un rechargement dur supplémentaire (utilisant des dépôts de carbure de tungstène) pour prolonger considérablement leur durée de vie.

Caractéristiques de performance et compatibilité

• Capacité de charge supérieure : Conçue pour les charges dynamiques élevées et les forces de choc générées par les pelles hydrauliques EC350D/E de plus de 35 tonnes lors du creusement, du levage et du transport sur des terrains accidentés.
• Résistance à l'abrasion : Les surfaces trempées de la bague et de la goupille, associées à un système d'étanchéité efficace, luttent contre les principaux mécanismes d'usure en milieu minier.
• Réduction des frottements internes : La conception étanche et lubrifiée minimise les pertes de puissance à travers le train de roulement et abaisse les températures de fonctionnement.
• Interchangeabilité directe avec les pièces d'origine : L'ensemble VOE14674580 est fabriqué pour correspondre aux dimensions, au pas et aux spécifications de performance exacts de la pièce Volvo® d'origine, garantissant un ajustement parfait et des performances optimales sur les modèles de machines désignés.

À propos du fabricant : CQCTrack (HELI)
CQCTrack est la division spécialisée dans la fabrication de trains de roulement du groupe HELI, un conglomérat industriel chinois de premier plan. Elle exploite des installations de production ultramodernes spécialisées dans les composants de trains de roulement forgés pour excavatrices, bulldozers et grues sur chenilles. Certifiée ISO 9001, l'entreprise maîtrise l'ensemble du processus de fabrication (du forgeage à l'assemblage final), garantissant ainsi un contrôle rigoureux de la qualité et de l'intégrité de sa chaîne d'approvisionnement. Ses produits sont reconnus mondialement sur le marché de la rechange comme une alternative fiable et performante aux pièces d'origine.

Conclusion
L'ensemble de chenilles à pas de 216 mm Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E de CQCTrack (HELI) est un composant de châssis essentiel et performant, conçu pour une disponibilité maximale dans les applications minières les plus exigeantes. Sa construction forgée robuste, son usinage de précision, son traitement thermique avancé et son système d'étanchéité efficace lui confèrent la durabilité, la résistance et la durabilité nécessaires pour supporter les conditions d'utilisation les plus difficiles, offrant ainsi une solution de train de roulement fiable et économique pour les propriétaires et les opérateurs de pelles hydrauliques Volvo de la série EC350.