Le « super foret » a percé l'accélération du pont du fleuve Yanji Yangtze. Pignon d'excavatrice Turquie
Accélérer la construction d’un système de transport complet.S'intégrer dans le réseau national de transport tridimensionnel complet, promouvoir la modernisation de la structure de transport « une principale et deux ailes » du type « Y » au type « △ » et accélérer la construction d'une ère moderne à quatre directions d'intégration est-ouest, nord-sud, à quatre courants et d'interconnexion à quatre voies du fer, de l'eau, du public et de l'air.Système de transport intégré. Pignon d'excavatrice Turquie
——Résumé du rapport du 12e Congrès provincial du Parti
Le 14 juillet à 10h30, le soleil brûlant était comme un feu.Le chantier de construction du pont du fleuve Yanji Yangtze, un projet clé de notre province, grondait le long du fleuve Yangtze dans le village de Songshan, ville de Yanji, ville d'Ezhou.
Sur le chantier de construction de la tour principale sur la rive sud d'environ 1 000 mètres carrés, quatre appareils de forage ont émis un grondement.L'épais foret a encerclé et sondé vers le bas, avec un diamètre de 3,2 mètres.Le bruit fort faisait légèrement trembler les pieds et la boue excavée était pompée dans le bassin de boue pour sédimentation..
"Grâce à cela, il est garanti d'achever la construction de 56 fondations sur pieux avant le niveau des eaux élevées du fleuve Yangtze."En désignant l'un des « Big Mac » verts de 40 mètres de haut, Wu Xiaobin, chef de projet en sueur du deuxième bureau de l'aviation du CCCC, avait un sourire sur son visage sombre.
44,8 degrés Celsius !À côté de cette plate-forme de forage rotative intelligente Shanhe, un journaliste du Hubei Daily, a pris un thermomètre pour mesurer la température en temps réel.Cependant, cette « super perceuse » n’a pas peur des températures élevées et elle creuse fermement le sol un mètre par un.Le chauffeur, Maître Zhao, opère calmement dans la cabine d'une hauteur de plus de 10 mètres.
La pile principale de la tour sud du pont du fleuve Yanji Yangtze adopte une fondation sur pieux de groupe, et le point le plus profond doit être foré jusqu'à 76 mètres.Ce qui est plus difficile, c'est que la jetée est située au bord d'une zone de faille géologique, avec une répartition complexe des couches rocheuses et une résistance rocheuse inégale.Si la perceuse à percussion et la perceuse rotative traditionnelles sont utilisées pour la construction, il est difficile de terminer la tâche à temps.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company et le département de projet du deuxième bureau de l'aviation du CCCC ont décidé d'investir plus de 20 millions de yuans pour introduire la plate-forme de forage rotative la plus puissante de Chine afin de participer à la construction de la fondation sur pieux de la jetée principale.Il est équipé de cinq moteurs à double puissance.L'ensemble de la machine pèse 450 tonnes, ce qui équivaut au poids de près de 400 voitures.Le diamètre de forage maximum peut atteindre 7 mètres et la profondeur de forage maximale peut atteindre 170 mètres, ce qui peut répondre aux exigences de trous profonds de grand diamètre et de dureté élevée.Exigences relatives aux pieux enrochement.
Où est la magie du « super exercice » ?Guan Aijun, directeur général de Hubei Communications Yanji Bridge Company, a montré du doigt la cabine haute et a déclaré qu'il y avait un écran visuel dessus, et que diverses pièces pouvaient être observées pendant la construction, et que le système pouvait automatiquement niveler les données telles que la verticalité de Le trou.Il peut également déclencher automatiquement une alarme en cas de danger.De plus, il peut forer un pieu en 5 jours en moyenne, ce qui est plus de 5 fois plus rapide que les appareils de forage ordinaires, et peut « ronger » les os durs comme le basalte.
Le 24 mars, le « Super Drill » a été mis en service pour la première fois et a fait preuve d'une grande puissance dans la construction du pont sur le fleuve Yanji Yangtze.Jusqu'à présent, 13 fondations sur pieux ont été réalisées avec une haute qualité.
Avec un investissement total de 13,766 milliards de yuans, le projet du deuxième canal de traversée du fleuve E-Huang (pont et connexion du fleuve Yanji Yangtze) a été investi et construit par Hubei Communications Investment Group, sur une longueur d'environ 26 kilomètres.Son pont principal utilise un pont suspendu de 1 860 mètres pour traverser la rivière une fois, et il s'agit actuellement du plus grand pont suspendu à deux étages et à quatre câbles principaux au monde.
« Super Drill » n'est qu'un microcosme du projet de qualité centenaire de Ping An du pont du fleuve Yanji Yangtze.Sur ce chantier de construction de pont de classe mondiale, la figure de la « sagesse » danse partout. Pignon d'excavatrice Turquie
Guan Aijun a présenté qu'avec l'aide de l'artefact de construction du pont, les sections principales de la fondation sur pieux de la tour principale, les boulons d'ancrage et les ponts d'approche des deux côtés du pont du fleuve Yanji Yangtze ont été entièrement démarrés et ils s'efforcent d'atteindre l'objectif d'investissement de 3 milliards de yuans cette année.
Des ponts enjambent le fleuve Yangtze pour construire un système de transport moderne et complet.Cette année, en plus de la deuxième traversée du fleuve E-Huang (pont du fleuve Yanji Yangtze et sa connexion), qui a déjà commencé, Hubei Communications Investment Group construit également 4 ponts sur le fleuve Yangtze en même temps.Le pont du fleuve Yangtze du temple Guanyin de Jingzhou et le pont routier et ferroviaire du fleuve Jingzhou Libu Yangtze sont tous deux des ponts à deux niveaux ;la construction du pont sur le fleuve Zhijiang Bailizhou Yangtze fera ses adieux à l'histoire de la traversée du fleuve pendant des milliers d'années.Pignon d'excavatrice Turquie
Avis d'experts
Qiaodu passe de « l’accessibilité » à « l’innovation »
Le deuxième canal de traversée de la rivière E-Huang (pont du fleuve Yanji Yangtze) relie Huanggang et Ezhou.Il s'agit d'un projet de soutien clé pour le principal centre logistique international avec l'aéroport d'Ezhou Huahu comme noyau.Cela contribuera à la stratégie de « double hub » du Hubei et améliorera le système de transport global.Il est d'une grande importance de tirer pleinement parti des avantages complets du centre logistique principal et de promouvoir le développement de haute qualité de l'intégration de Wu, Hubei et Huanghua.Pignon d'excavatrice Turquie
La travée principale de 1 860 mètres et une travée traversant la rivière, les quatre câbles principaux innovants, les différents affaissements, le projet de pont suspendu à poutres en acier à double couche, reflètent tous la force du noyau dur de Wuhan en tant que capitale de la construction de ponts.La bonne nouvelle est qu'avec l'amélioration de l'équipement, de la technologie et des concepts, le Hubei Bridge Construction Corps a participé à la construction d'un plus grand nombre de ponts de classe mondiale et a continuellement résolu les problèmes de construction de ponts dans le monde tels que « l'eau profonde », « les grandes travées ». " et " haute vitesse ". Pignon d'excavatrice Turquie
Le monde construit des ponts pour voir la Chine, et la Chine construit des ponts pour voir Wuhan.Ce qui est plus précieux, c'est que le pont du fleuve Yanji Yangtze reflète l'exploration active de « l'accessibilité et de la commodité » à « l'innovation coordonnée », ce qui est important pour promouvoir le développement de la technologie mondiale des ponts suspendus à très grande portée, peaufinant davantage la carte de visite. de la construction de ponts en Chine et de la réalisation de la stratégie de construction d'un pays fort dans le domaine des transports.significatif. Pignon d'excavatrice de Turquie
——Peng Yuancheng, expert en chef du CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Heure de publication : 22 juillet 2022
